【基孔制的优先配合多少种】在机械制造和工程设计中，基孔制是一种常见的配合制度，主要用于保证零件之间的装配精度和互换性。基孔制是指以孔为基准件，根据不同的轴公差带与之配合，形成不同的配合类型。为了规范生产和设计，国家和行业标准中对基孔制的优先配合进行了明确规定。
根据国家标准（如GB/T 1801-2009《极限与配合》），基孔制的优先配合共有 13种，这些配合适用于大多数常见的装配需求，具有较高的通用性和实用性。
一、总结
基孔制的优先配合是指在标准中规定的、最常使用的一组孔与轴的配合方式。这些配合根据间隙或过盈的程度分为三种类型：间隙配合、过渡配合和过盈配合。其中，优先配合是经过优化选择、应用广泛的配合形式，便于生产、检测和装配。
以下是基孔制的优先配合种类及其简要说明：
二、基孔制的优先配合一览表
| 配合代号 | 配合类型 | 特点说明 | 应用举例 |
| H7/g6 | 间隙配合 | 轴比孔小，有明显间隙，便于装配 | 滑动轴承、齿轮轴 |
| H7/h6 | 过渡配合 | 可能有微小间隙或轻微过盈，用于精确定位 | 传动轴与联轴器 |
| H7/k6 | 过渡配合 | 接近无间隙，适合精密定位 | 机床主轴与轴承 |
| H7/n6 | 过渡配合 | 稍有紧度，适用于需要一定刚性的场合 | 轴承内圈与轴的配合 |
| H7/p6 | 过盈配合 | 轴比孔大，需强力装配，用于高精度固定 | 齿轮与轴的固定连接 |
| H7/r6 | 过盈配合 | 较大的过盈量，用于高强度、高刚性连接 | 重型机械的轴类部件 |
| H7/s6 | 过盈配合 | 高过盈量，常用于需要极高强度的场合 | 重型设备的传动轴 |
| H7/u6 | 过盈配合 | 极大过盈，通常用于非常紧固的装配 | 特殊机械部件的固定 |
| H7/f6 | 间隙配合 | 间隙适中，适用于一般滑动配合 | 导轨与滑块 |
| H7/m6 | 过渡配合 | 中等过盈，适用于中等精度的配合 | 一般传动部件 |
| H7/j6 | 过渡配合 | 微小间隙或过盈，适用于中等精度装配 | 一般机械结构中的配合 |
| H7/d6 | 间隙配合 | 较大的间隙，适用于低精度、易拆卸的配合 | 一些非精密机械部件 |
| H7/c6 | 间隙配合 | 间隙较大，适用于粗略配合或临时装配 | 临时固定或非关键部位 |
三、结语
基孔制的优先配合共有 13种，涵盖了从间隙配合到过盈配合的多种情况，能够满足大多数机械设计和制造的实际需求。选择合适的配合方式，不仅有助于提高装配效率，还能确保产品的性能和使用寿命。在实际应用中，应根据具体工况、精度要求和材料特性合理选用优先配合，以达到最佳的技术经济效果。
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