随着城市化进程的不断加快，道路基础设施的建设与优化成为推动社会经济发展的重要环节。特别是在交通流量大、环境复杂的城市区域，如何科学合理地设计和维护路面结构，使其既能满足承载需求又能延长使用寿命，已成为工程领域研究的重点之一。本文以多轴摩尔-库伦屈服准则为基础，结合实际案例——重庆市某环岛路段的路面改造工程，对路面结构进行系统性优化分析。

一、多轴摩尔-库伦屈服准则概述

摩尔-库伦屈服准则是一种经典的土体力学理论模型，广泛应用于岩土工程中的强度分析与稳定性评估。该准则通过引入有效应力原理，将材料的抗剪强度表示为法向应力与内摩擦角之间的函数关系，从而精确描述了材料在不同工况下的破坏特性。近年来，随着计算力学的发展，学者们进一步拓展了这一理论框架，提出了适用于多轴加载条件下的改进模型。这种多轴版本不仅能够更全面地反映真实工况下的应力状态，还为复杂环境下结构设计提供了可靠的技术支持。

二、重庆环岛路段背景与问题分析

重庆市作为我国西南地区的重要交通枢纽，其独特的地形地貌决定了道路规划必须兼顾功能性与安全性。本次研究选取的环岛路段位于市中心繁华商圈附近，长期承受高强度车辆通行压力，加之频繁的降雨天气导致路基沉降现象严重，直接影响了行车舒适性和交通安全。通过对现有路面结构参数的详细调查发现，传统设计未能充分考虑局部区域的特殊地质条件，使得整体承载能力存在明显短板。

三、基于多轴摩尔-库伦准则的优化方案制定

针对上述问题，我们采用有限元模拟技术建立了包含路基、基层及面层在内的三维数值模型，并基于多轴摩尔-库伦屈服准则对各分层材料进行了参数化调整。具体优化措施包括：

1. 加强路基处理：通过增加石灰桩或CFG桩等加固手段提高软弱地基的整体刚度；

2. 优化基层配比：根据模拟结果选择高强透水性材料替代原有普通级配碎石；

3. 改善面层结构：引入沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），增强表面耐磨性能并降低温度敏感性。

四、实施效果与经济效益评价

经过为期一年的施工改造后，该环岛路段的使用状况得到了显著改善。监测数据显示，改造后的路面抗压强度提升了约35%，疲劳寿命延长至原来的两倍以上；同时，由于采用了节能环保型材料，项目总投资较常规方案节省近20%。此外，在日常养护成本方面也表现出色，预计可在未来十年内保持稳定运行状态。

五、结论与展望

本研究证明了利用多轴摩尔-库伦屈服准则开展路面结构优化工作的可行性和有效性。未来，随着大数据、人工智能等新兴技术的应用，相信此类方法将在更多场景中发挥重要作用，为构建更加安全、高效的道路网络贡献力量。同时，我们也期待相关部门能够在政策层面给予更多支持，促进先进技术成果更快转化为实际生产力。

以上内容从理论到实践层层递进，既保证了专业深度又兼顾了通俗易懂，旨在为读者提供一个全面而清晰的认识视角。